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加快推进三峡翻坝江北高速公路建设

      三峡工程发挥着巨大的综合效益,但也形成长江黄金水道的“瓶颈”。三峡翻坝江北高速是长江经济带的重要基础设施,事关四川、重庆、湖北发展,建设三峡翻坝江北高速公路是当务之急。
      这次“两会”,我提出了《关于加快推进三峡翻坝江北高速公路建设的建议》,建议将该项目纳入国家翻坝运输体系投资建设,并优先安排,尽早实施。
      三峡翻坝江北高速公路建设具有特殊性和紧迫性,意义重大。一是建成后能有效提高三峡枢纽综合通过能力。江北高速公路连接三峡“黄金水道”和高速路网,从太平溪港区至宜巴高速公路仅需30分钟左右,可有效提高翻坝运输在三峡地区的运转效率。二是有利于推动三峡坝区大交通大物流格局形成。三峡大坝太平溪港区是江北翻坝的起点,也是三峡坝区库首重要港口,已列为国家扶持建设项目,港区远期规划将建成江北“七大物流中心”,年吞吐货物能力将达1亿吨,经济综合效益可达百亿元,提供就业岗位万余个。江北高速一旦建成,即可与之形成水陆联运之势,并可为夷陵、兴山、远安等地磷矿外运提供便捷的运输通道。三是促进鄂西生态文化旅游圈建设,将长江三峡、三峡坝区、神农架景区连成一线,对打造湖北省旅游品牌起到一线串珠的作用。四是促进省域副中心城市建设,拓展宜昌城市骨架,提升宜昌主城区的集聚和辐射功能。此外,江北高速还可作为三峡专用公路的战备迂回复线,使三峡国防战备交通体系更加完善,对保障三峡大坝安全运营具有重要意义。
      三峡翻坝江北高速公路起于宜昌市夷陵区太平溪新港,接港区道路向东沿富城坪谷地布设,于夷陵区黄花镇南边村与宜巴高速相接,全程31.7公里,项目总投资39.3亿元。目前,该项目已完成工可编制工作。

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