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打造长江经济带综合运输“黄金节点”

      “长江经济带”上,湖北宜昌西承重庆四川,东连武汉上海;“长江黄金水道”中,宜昌三峡扼川渝咽喉,启汉沪门户,协调南北、辐射四方。
      将三峡综合运输枢纽打造成为长江经济带重要节点,不但区位优势独具,更可充分发挥长江黄金水道的“黄金效益”,使长江中上游“经脉畅通”,实现长江经济带东中西部对接、南北发展互动,在新常态下实现新发展。
      为此,这次“两会”,我提交了《关于将三峡综合运输枢纽打造成为长江经济带重要节点的建议》,建议国家把建设三峡综合运输枢纽作为国家战略,以宜昌市为重要节点,在政策、资金、体制等方面重点支持。
      建设三峡综合运输枢纽,主要有“三大体系”:一是构建完善的三峡翻坝转运体系,着力解决三峡船闸通过能力不足的问题;二是加快现代物流港站与物流园区建设,实现坝上坝下物流在宜昌高效集并加工、中转配送和疏运,促进长江经济带沿线港口、产业、物流、经济协调发展;三是加快综合运输体系建设,实施水、路、桥、空、铁“立体化”打造,将三峡航运瓶颈问题,转化成为“多线路、多方式、高效率、低成本”的现代化综合运输开发利用新模式。
      宜昌通则三峡通,三峡通则长江通。三峡综合运输枢纽建成后,将形成上海-南京-武汉-宜昌-重庆“五点一线”的长江黄金水道开发利用新格局,使我国西部与东中部经济的物流更顺畅,东部产业沿江梯度转移的渠道更便捷,南北经济协调互动、同频共振,更好地服务和带动长江经济带乃至整个东中西部经济社会发展,意义十分重大。

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